Sementtibetonipäällysteiden rakennustekniikka

(1) Valmistelu
1, rakentaminen uusintatesti: risteys, tietulli Station Road keskipaalun sijainti, tasopiste pohjapino ja muut mittaustiedot uudelleentestiä varten, ohjauspinon vahvistamiseksi.
2. Raaka-aineiden valmistus
(1) Kiviaines: Kova rakenne, puhdas, säänkestävä, neulahiutalehiukkasia, mutapitoisuus, orgaanisen aineksen pitoisuus koodin vaatimusten mukainen, kiviaineksen luokitus suunnittelu- ja koodivaatimusten mukaisesti.
(2) Sementti: stabiilisuus, hienousmoduuli, alku- ja loppukovettumisaika ja muut indikaattorit täyttävät suunnittelu- ja erittelyvaatimukset.
(3) Kivi: kova rakenne, puhdas, tiheä, ei sään, lopullinen puristuslujuus ja muut fyysiset ja mekaaniset indikaattorit täyttävät suunnitteluvaatimukset, geometrinen koko ja muut ulkonäön indikaattorit täyttävät koodin vaatimukset.
(2) Betonin sekoitussuhde
1. Keskuslaboratorion on tilattava jokaiseen koneistettuun rakenteeseen ja pienten tukikoneiden ja työkalujen rakentamiseen suunnitellut betonipäällystesementti, sorakivi, hiekka, lisäaineet ja muut materiaalit suorittamaan raaka-ainetesti ja sekoitussuhde suunnittelun mukaisesti. asiaankuuluvat standardimenetelmävaatimukset 5 päivää ennen käyttöä projektissa. Sekoitussuhteen suunnitteluun tulee sisältyä betonin taivutus- ja puristuslujuus, kiviaineksen luokitteluvaatimukset, vesi-sementtisuhde, sakeus, sementin määrä, laadunvalvonta ja muut yksityiskohdat.
2. Toimita ajoissa sekoitussuhteen suunnitteluraportti ja yleinen kuvaus valvontainsinöörille hyväksyttäväksi. Kun betoniseoksen suunnittelu on hyväksytty, testiseos suoritetaan välittömästi.
(3) Näytteenottotarkastus
Asianomaisten spesifikaatioiden vaatiman tiheyden mukaan tehtiin kaksi puristus- ja taivutusnäytteiden ryhmää, ja puristus- ja taivutusvetolujuuskokeet suoritettiin 7 päivän ja 28 päivän ajan.
Neljänneksi konkreettinen sijoitus
1. Perusvalmistelut:
(1) Ennen sementtibetonipintakerroksen asettamista kaikki hohkakivi, roskat, pöly ja niin edelleen pohjasta tulee poistaa, pitää pinta puhtaana ja järjestää viemäröintitilat.
(2) Jos on uraa, pehmeitä ja muita osia, jotka eivät täytä määräysten vaatimuksia. Kaikki on kaivettava, poistettava ja täytettävä samanlaisella seoksella, tiivistyspaksuuden on oltava vähintään 8 cm, muotoiltava uudelleen, rullattava ja täytettävä tiiviysvaatimukset.
2. Rakennuskoneiden valmistelu:
Hankkeen mittakaavan, rakentamisen laatu- ja aikatauluvaatimusten mukaan sopivat rakennuskoneet tulee konfiguroida ja sen teknisen suorituskyvyn tulee täyttää betonipäällysteen rakentamisen vaatimukset. Työmaalla konfiguroitujen erilaisten rakennuskoneiden nimet, mallit, tekniset tiedot, määrät jne. tulee listata ja raportoida valvontainsinöörille hyväksyntää varten.
3. Malli:
(1) Muotti on valmistettu teräslevymateriaalista, ja se on varustettu sopivilla laitteilla, joilla varmistetaan, että muottiliitos on luja ja luotettava, jotta se kestää tärinä- ja viimeistelylaitteiden iskuja ja tärinää betonia kaadettaessa.
(2) Mallin asennuksen tulee olla suora, ilman vääristymiä; Vierekkäiset terässuuttimet on liitettävä tiiviisti tasapään lukituksella, eivätkä ne saa vuotaa massaa; Muottiliitokset eivät saa liikkua mihinkään suuntaan. Muotin korkeuden tulee olla sama kuin betonipäällysteen paksuus, virheellä +0,-5mm.
(3) Liikuntasaumojen ja rakennussaumojen malli on nostettava ja porattava voimansiirtotangon ja vetotangon suunnitteluasennon mukaisesti.
(4) Muotti puristuu kokonaan alustaa vasten koko pituudelta ja asetetaan asianmukaisesti valmiin tien reunan vaadittuun kaltevuuteen ja pituussuuntaiseen asentoon.
(5) Muotti on puhdistettava perusteellisesti ja levitettävä välikappaleella ennen jokaista betonin kaatamista.
4. Terästangon asetus:
Teräsverkon, kulmaraudoituksen ja reunavahvistuksen asennuksessa on noudatettava asiaa koskevien säännösten määräyksiä.
5. Betonin sekoitus ja kuljetus:
(1) Betonin sekoitus ja kuljetus täyttävät koodin vaatimukset.
(2) Laboratorio määrittää sementin alkukovettumisajan ja rakennuslämpötilan mukaan suurimman sallitun ajan betoniseoksen purkamisesta sekoittimesta kaatamisen loppuun, ja se on raportoitava valvojalle. hyväksyttäväksi.
6, betonipäällyste:
(1) Ennen betoniseoksen levittämistä tarkastetaan perusteellisesti muotin etäisyys, korkeus, voitelu, tukikestävyys sekä terästangon, voimansiirtotangon ja raidetangon asennusasento.
(2) Betoni on päällystettävä hyväksytyillä päällysteillä, päällysteitä tulee tehdä jatkuvasti. Jos pysähdys jostain syystä tapahtuu, rakennesaumat on tehtävä valvontainsinöörin ohjeiden mukaisesti.
(3) Sekoitettua betonia tärytetään täysin muotin pintaa pitkin muotin koko pituudelta ja kaikkien liikuntasaumojen molemmilta puolilta pistokevärähtelijällä. Tärytin ei saa koskettaa liitoslaitetta ja sivusuutinta, eikä se saa koskettaa teräsverkkoa, voimansiirtotankoa ja vetotankoa missään asennossa, tärinäajan ei tulisi olla pienempi kuin erittelyvaatimukset, ja käytä sitten levyä vibraattori värisemään. Käytä sitten tärinätasoitussäteen tärinätasoitusta, tärinäpalkin tulee liikkua yhdensuuntaisesti, edestakainen tärinätasoitus 2-3 kertaa.
7, pintakäsittely:
(1) Kun betonin päällystys-, junttaus- ja kaavintatoimenpiteet on suoritettu, betonipinnan tasoittamiseen käytetään hyväksyttyjä viimeistelylaitteita vaaditun poikittaiskaltevuuden ja tasaisuuden saavuttamiseksi.
(2) Pintakäsittelyn aikana vettä ei saa ruiskuttaa betonin pinnalle.
(3) Betonin pinnan saumojen ja epätasaisuuksien käsin trimmaus on tehtävä valvojan hyväksymällä työsillalla, eikä työsiltaa saa tukea betonille, joka ei ole saavuttanut vaadittua lujuutta.
(4) Viimeistelytyöt suoritetaan betonin pysyessä muovisena ja työstettävänä, jotta varmistetaan kosteuden ja kelluntakerros betonin pinnalta. Matalilla pinnalla olevilla alueilla on ehdottomasti kiellettyä kastella vettä ja kuivaa sementtiä, ja ne on täytettävä ja viimeisteltävä vastasekoitetulla betonilla.
8. Sauma:
(1) Pituussauma:
Aseta pituussuuntainen rakennesauma piirustuksen mukaan. Pitkittäinen rakenneliitos käyttää litteän sauman tyyppiä, ja vetotanko on asetettu piirustuksen vaatimusten mukaisesti. Vetotanko on valmistettu raudoituksesta, joka on asetettu levyn paksuuden keskelle, yhdensuuntainen levyn pinnan kanssa ja kohtisuorassa sauman seinämään nähden. Kun puolipaneeli on valmis, maalaa asfaltti liitosseinään, mutta älä saastuta raidetankoa.
(2) Poikittaisliikuntaliitos:
1, piirustuksen vaatimusten mukaisesti aseta liikuntasauma, laajennussauma on kohtisuorassa tien keskilinjaan nähden, sauman seinämän on oltava pystysuora, viereisen kaistan laajennussauma sijaitsee samalla poikkileikkauksella, raon leveyden tulee olla tasainen. Liikuntasauman alaosa on järjestetty liikuntasaumalevyllä ja yläosa kaadetaan saumatäytteellä. Rakoon ei saa laittaa betonia tai muuta roskaa.
(2) Liikuntasauman voimansiirtotangon aktiivinen pää voi sijaita liitoksen toisessa päässä tai porrastettuna. Voimansiirtotangon aktiivisen pään holkki on valmistettu metallista tai muovista, ja holkin sisähalkaisijan ja voimansiirtotangon välinen suurin rako on 1,5 mm, mikä voi saada voimansiirtotangon liikkumaan vapaasti. Voimansiirtotangon liukupää tulee pinnoittaa rasvalla tai voiteluaineella, jotta voimansiirtotanko ei tartu betoniin.
③. Voimansiirtotangon pään ja holkin välinen rako on täytetty asfalttitammella.
(4) Voimansiirtotangon kiinteän laitteen asennustapa on toimitettava valvontainsinöörin hyväksyttäväksi. Kiinteän voimansiirtotangon on oltava yhdensuuntainen tienpinnan keskilinjan kanssa, ja koottujen osien siirtyminen on ehdottomasti kielletty betonia kaadettaessa.
(3) Poikittaiskutistusliitos:
①, liitoksen muoto, koko ja väli tulee asettaa piirustuksen vaatimusten mukaisesti.
2, sahaus betonisahauskoneella, sahausaika sementin tyypin mukaan, ilmasto-olosuhteet määritetään, yleensä betonin lujuus on 1 ~ 1,5 MPa sahaussauma on sopiva, jokainen sahaus on suoritettava kerrallaan. Jauhe ja roskat saumassa poistetaan perusteellisesti.
(3) Kun reunakiveys ja betonipäällyste rakennetaan yhtenä kokonaisuutena, sauma tulee pidentää 5 cm reunakiven yläpuolelle.
(4) Poikittaisrakenneliitos:
(1) Kun työt päivittäin päättyvät tai kaatoprosessi keskeytyy yli 30 minuutiksi, tasainen rakennussauma on asetettava kohtisuoraan tien keskiviivaan nähden.
(2) Rakennussauman asento on mahdollisimman pitkälti yhteneväinen liikuntasauman tai puristussauman kanssa ja rakenne sijoittuu liikuntasauman muodon mukaan.
(3) Suunnitteluvaatimusten mukaan voimansiirtotangon tai vetotangon on oltava yhdensuuntainen tien keskilinjan ja pystysauman seinämän kanssa.
(4) Kun käytetään tasaisen sauman ja voimansiirtotangon muotoa. Puolet voimansiirtotangon pituudesta on ankkuroitu betoniin, ja toinen puoli on päällystetty rasvalla tai voiteluaineella liikkumisen mahdollistamiseksi; Kun käytetään litteää saumaa, molemmat päät ankkuroidaan.
(5) Vierekkäisiä levyjä asetettaessa asfalttia tulee levittää valubetonilevyn liitosseinään, mutta se ei saa saastuttaa raidetankoa tai voimansiirtotankoa.
9, homeen poisto, terveys ja tiivistys:
(1) Muotin poisto:
(1) Kun betonin lujuus saavuttaa asianmukaiset suunnittelulujuuden vaatimukset, muotti poistetaan ja valvontainsinöörin suostumus hankitaan.
(2) Muotin poistamisen jälkeen kenno-, hamppupinnan ja levyn reunavauriot tulee korjata ja betonipaneelin reunaa pitkin oleva poikittaisliikuntasauma avata ajoissa täyteen syvyyteen.
(2) Terveydenhuolto:
Sementtibetonipäällyste voi olla lämmönsäilytys ja -huolto raon valmistumisen jälkeen, geotekstiili liotetaan ja peitetään kastelulla ja huollolla, päivittäisten kastelukertojen määrä riippuu ilmastosta, sementtibetonipintakerroksen yleinen huoltoaika on 14 ~ 21 päivää ja lämpötila on alhainen. Huoltojakson aikana ajoneuvot ovat liikenteessä kiellettyjä ja liikenne voidaan avata suunnittelulujuuden saavuttamisen jälkeen.
(3) Tiivistys:
①, kaikki betonipaneelin liitosraot on tiivistetty tiivistysmateriaaleilla suunnittelupiirustusten vaatimusten ja paikkojen mukaisesti.
2. Saumaraon tulee olla kuiva, vapaa pölystä, betonijätteistä tai muista roskista.
③, tiiviste on lämmitettävä ja täytettävä valmistajan suositteleman menetelmän mukaisesti; Saumamassa kiinnittyy tiiviisti betoniseinään ilman veden tihkumista.
(4) Tiivistys on täytettävä uran pohjasta tienpintaan, ja yli 2,5 cm:n syvyys on jaettava vähintään kahteen tiivistekerrokseen, ja jokaisen kerroksen paksuus on suunnilleen yhtä suuri.
⑤, korkean lämpötilan kaudella täytemateriaali kaadetaan tien pintaan, ja matalan lämpötilan kaudella se on hieman tien pintaa alempi.
(6) Tiivistys projektin edetessä, jotta tiivistysmateriaalilla tulisi olla riittävästi aikaa kovettua ennen liikenteelle avaamista.
10. Laadunvalvonta:
1, betoniseoksen rakennusprosessi koodin vaatimusten mukaisesti betonin puristus- ja taivutusvetolujuuden sekä seoksen eri komponenttien määrän sallitun poikkeaman tarkistamiseksi. Ja sääntöjen asiaankuuluvien määräysten mukaisesti betonin hyväksytty lujuus arvioidaan.
(2) Tienvarsikiven ulkonäkö on suora, kaarre on sileä ja saumatäyttö on täynnä ja tiheää.